自一个世纪前的20年代初以来,江西萍乡安源,这块土地的上空一直飞扬着英雄的旋律。尽管时代渐渐走远,但那曾经的故事,曾经的英雄仍然在激励着人们前进的步伐。2007年5月,中国中铁四局五公司人再次在这块英雄的土地上“亮剑”,挥写出一曲萍乡铁路车站技改工程建设的新篇章。但,“亮剑”的力量何在? 8ZJK3wCbMq
——题记 X9L2tw
5月24日,我到江西萍乡采访:源于全国铁路实施第六次大面积提速调度,原浙赣西线萍乡站的列车运营通过能力日显不足,接发动车组的高站台仅有一站台,极大地影响了铁路的提速扩能,成为西线提速瓶颈。在萍乡站立即扩建一条行车线,并将原来的二站台拆除平移建为高站台,以打通行车梗阻,方便接发动车组,成为3月以来人们牵注的焦点。如今,由中铁四局五公司承建施工的萍乡站改工程,进展如何?工程能否如期交付工程,投入铁路正常运营? o&Zm
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时日,站在已初步成型的新建二站台上,悬挂在工地的横幅“任凭骄阳暴雨肆虐,难阻四局亮剑冲锋”已经在烈日下强烈潲色,视线掠过,不会潲色的记录成白描式行走:3月23日上午10:08分,萍乡站技改工程正式拉开了施工序幕。在萍乡站站场从东到西的800米长、宽15米的狭窄场面上,建设者们既要拆除旧站台,又要移动、铺设线路,还要修筑新站台,建起新雨棚。空中有上万伏的高压接触电网,地面是包括3对动车组在内的每天50多对高密度运行列车的沪昆线,地下铺着密如蛛网的通讯、电力、水道等管线和沟涵。工程本身涉及到接触网移动,信号通讯线改移,地下光缆、电力线重铺等多家单位交叉施工,平均每天进场员工达三百余人。如此复杂的施工场面,牵一发犹可动全身。但无论动静,莫不牵涉到施工、行车和人身安全。车站西头道口是工程进料的关口,经理部安排了双人防护,对车辆往来及列车运行情况严密监视,实施卡控。在800米的施工区段内,分别在东头、西头和中部各设一名防护员,监控行车和施工安全。所有进入施工现场的机械设备,每名操纵员的后面都跟班一名管理人员,负有协助防护和随时清理作业面现场责任。如此,整个施工期间,未发生一件行车和施工事故,地下密布光缆管线也完好无损。 !rv?
我懂得了经理部经理齐新成所归纳的“亮剑”之力量所在:品牌、团结、协作、和谐。 <*V
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“品牌”的力量 [zX5Jtv}7
萍乡站改工程建设是全路提速,确保沪昆线畅通的关键一棋,从原定工期由6月30日提前到5月26日必须完工,可以窥斑铁道部领导重视、南昌铁路局关注之程度;从一时间内,汇集17个单位之精英在同一个建设线上,可以想象施工任务之急迫!五公司萍乡经理部参建人员深感责任重大,决心毕其功于一役,誓夺工程战役之胜! *%&2U0
“经理部12名党员在急难险重的任务面前,体现了新时代党员的光辉形象。副经理贾长辉爱人被确诊为乳腺癌,已同上海的医院讲好了手术时间、床位,就等着他护送前往。可项目部上下都在抢工时,他不得不把妻子的手术时间往后推。防护员李淑青的孩子正面临高考冲刺,可她未能在家照料一天,孩子是多么希望母亲能够陪伴着度过这关键时期啊……”经理部党委书记左小明细数着感人的事迹,“但我更认可这是我们经理部,乃至全公司员工以自身的工作在宣扬着‘中铁四局’这个企业品牌的具体实践。5月12日,我们的工期被要求再次压缩5天,接到工期提前的通知后,公司总经理刘勃专程赶到萍乡,明确要求举公司之全力,要人给人,需钱拔钱,缺物送物,确保5月26日工程竣工。公司副总经理王福林也五次来到工地,查看施工进展情况。” eTL,U< |